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      中鐵山橋承制的柳州白沙大橋鋼塔T1首節段吊裝成功

      [日期:2017-04-17] [字體: ]

      掛鉤、起吊、豎向翻轉,水平轉向、落鉤……經過近兩天時間的緊張施工,一個個關鍵節點被逐項攻破,201744日柳州白沙大橋鋼塔下游T1節段精準就位,標志著在被譽為中國“橋梁博物館”的廣西柳州柳江上第20座跨江大橋——白沙大橋的鋼塔施工正式開始。

      中鐵山橋承制的柳州白沙大橋其鋼塔塔柱形似門形,由空間曲線扭曲構成,總高106.2m。鋼塔塔柱采用單箱七室結構的矩形截面,四角均以650mm×650mm倒角,橫橋向截面內寬為4.5m,順橋向截面內寬為510.42m,壁板板厚為2450mm,采用板式加勁肋加勁。

      本次吊裝的T1節段是大橋的首段鋼塔,重約200噸,塔段內外密布剪力釘,具有截面大、壁板厚、構造復雜等特點,做好線性定位是保證全塔吊裝架設的根本。為保質保量的完成首節段的施工任務,為后續工作奠定堅實的基礎,中鐵山橋柳州白沙大橋項目部結合作業空間狹小、焊接量大、焊接變形控制困難等難點,超前考慮,結合工程特點和現場實際情況進行了詳細的專項技術和安全交底工作,各部門積極配合,密切溝通,強化施工過程的質量控制。為避免陰雨天氣對施工造成不利影響,項目部科學部署、克服困難,緊抓有利天氣條件、連夜施工,保證了后續塔段的順利施工。

      目前,白沙橋各項工作進展順利,第五輪鋼箱梁板單元已完成進場,總拼工作即將展開。全橋已累計完成9段鋼箱梁的環縫施工作業,頂推近百米。

       

       

       

       鋼塔T1節段成功吊裝定位遠景

       

       

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